水上挖掘機液壓系統發熱故障實例分析

  來源：   作者：洪星水利機械

水上挖掘機 是液壓系統用的比較多的機械設備，在日常的施工操作中也是必不可少的，經常使用。機械設備用的多了就會產生故障。比如，水上挖掘機運行時間長了就會導致水上挖掘機的液壓系統發熱。對此類故障，一般來說應該從液壓系統外部的內部開始分析。內部原因主要是系統設計不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮，否則將造成水上挖掘機液壓系統先天不足，制成產品后就難以克服。
（1）外部原因引起的液壓系統發熱
如小松PC200-5型水上挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。在處理一臺水上挖掘機液壓系統發熱故障時，發現其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導致系統發熱。
此時，將減震箱油液泄放至標準油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應拆栓液壓泵更換油封。
（2）散熱器散熱性能不良引起油溫過高
散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，油溫為45oC左右壓差在0.12MPa以下司于正常情況，如果高于0.12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。